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亮键电子:国产大飞机首飞丨美国人震惊了!印度人哭晕了!日本人沉默了!中国人的翅膀就是这么硬

文章出处:深圳市亮键电子科技有限公司 人气:-发表时间:2017-05-09 17:20:00

亮键电子:国产大飞机首飞丨美国人震惊了!印度人哭晕了!日本人沉默了!中国人的翅膀就是这么硬



今天,中国首架国产大飞机C919在上海首飞,比原定首飞时间延迟了2年。


“没办法,条件很严苛;我们必须做到万无一失。”


52项极端气象条件实验,54项美国联邦航空局MOA项目审查,3418份实验性报告,8220次失速,30748公里环球飞行……,从立项、设计,到试制、试飞,再到生产、交付,这架国产大飞机C919的每一步工作,都是中国民用航空工业的第一次。


它的起飞,打破了美国和欧洲4国对大飞机生产的垄断,预示着中国真正的腾飞,预示着真正的大国飞行。连一向嘴硬的美国都震惊了:“中国人快要追上来啦!”,而印度媒体则是疯狂点赞中国尖端科技,经济那么牛,尖端科技也那么牛;日本网友陷入一片沉寂:“经济已经被超了,大飞机又出来,我们怎么办?”


数十年磨一剑,不看场面有多宏大,看看这些航空手艺人,有着怎样的坚守。


再远一些,看看这些大国崛起中的大国匠人,有着怎样的付出和伟大。

 



国产大飞机首飞:等这一天,等得太久了。

 

胡双线是C919的高级钳工技师,在一群年轻人中,他特别明显,头发花白,虽然步履有点蹒跚,但精神硬朗。


“我从上个世纪80年代就进到这厂了,一直没走。”


每一天胡双线都会穿一身蓝色的工作服,站在飞机面前,划线、钻孔。


拿着一把淡金水染得微微发紫的锉刀反复打磨——这个动作,他已经做了整整37年了,从热血青年到满头白发。


他经手的飞机,从运10到ARJ21,再到国家首架喷气式大客机C919,他这双手,摸过了我们国家民航工业发展的整个历史。



杨伟清同样是C919的技师,比胡双线还老,头发更白,1975年进厂,呆了超过40年,杨师傅笑说:“运10、MD82、ARJ21、C919;这些飞机就像我自己亲自带大的孩子一样。”


话说得云淡风轻,不着痕迹,但脸上沟壑一般的皱纹,几乎等同于这些飞机极其曲折的历史。


谁都知道上个世纪70年代中国大飞机发展得多么憋屈,1970年,国家向上海下达造大飞机的命令,“造国产大客机。”


运10上马,于是一大帮航空学生和技术师被聚集起来,没日没夜地搞。


1972年,飞机总体设计通过审查,1980年,运10首次试飞成功,但赶上时代的风云巨变,改革开放,国家又是一纸命令,“我们要优先发展民用工业和经济。”


1986年,财政部彻底否决运十3000万元的研发预算,国产大飞机项目终止,

人才一哄而散。


那年头有一句话,“造导弹的不如买茶叶蛋的有钱。”


造飞机的更穷。


于是转型的转型,下海的下海,出国的出国,只有极少数人留了下来,没有研发预算,也没有关系;项目被否,没有关系;挣不到钱,没有关系;“本来就不是为挣钱留下来的,就是想看到国产大飞机飞起来。”


40年后,正是由于胡双线和杨伟清他们的执着坚持,国产C919终于能够在今日首飞。


“等着一天,等得太久了。”


那些曾经一腔热血的才华青年,如今都已满头白发,但看到C919飞上蓝天那一刻,仍然老泪纵横。


择一业终一生。


念念不忘,必有回响。


如果有一天,我们坐上国产大飞机在神州大地上安然飞行,不要忘了这些人。


“很多时候,你看起来的岁月静好,是因为有人在默默地负重前行。”




两弹一星:轻生许国,正是我辈理想


邓稼先拿到美国普渡大学博士学位时才26岁,一脸稚气未脱,人称“娃娃博士”。


博士学位下来后第9天,邓稼先就回绝了恩师和学校的挽留,背着包就回中国了。


中国一穷二白,回去干嘛?


“搞原子弹!”


在邓稼先心里,原子弹是中国腾飞的第一步。


回国后,外事办的人问他:“带了什么回来了?”邓稼先答:“带了几双中国还没有的尼龙袜子,还有一脑袋的原子核的知识。”


甫一回国,邓稼先就一头扎进当时轰轰烈烈两弹一星的研制工作,被拉到大西北沙漠腹地。


当时邓稼先离开家的时候,和妻子招呼都没打,“匆匆忙忙走了,一别28年。”


后来邓稼先在回忆录中写道:“因为原子弹研制工作极为保密,我们没有科研成果,不能家庭团聚,不许亲友通信。作为知识分子和普通人的生活、乐趣、权益,全都牺牲掉了。”



不仅是这些,他们甚至连名字都要改。


王淦昌离家二十余年,家人都不知道他去了哪里,


是死是活。因为保密需要,王淦昌不能用真名,用的是王京这个名字。有一年除夕,在沙漠的帐篷中,他与邓稼先相互敬酒,酒后吐真言:


“叫了王京同志几十年,叫一次王淦昌同志吧!”


言毕,两人抱头痛哭。


谁不曾是热血青年,谁不曾憧憬未来,总有人要呆在沙漠腹地,总有人要在国家需要的时候顶上去。



有一次,原子弹爆炸试验失败,几个单位推卸责任。


为了找到真正原因,必须有人去那颗原子弹摔破碎的地方去,但那地方是核辐射的核心之域,真正的死亡之地。


邓稼先说:“谁也别去,我进去。你们去了也找不到原因。


白受污染。我做的,我知道。”


他只身一人走进那片地区,很快找到了核弹头,居然没用任何防护措施,就这么用手捧着出来了。


最后证明,不是弹头的问题,是降落伞的问题。


就是这一次,让日后邓稼先死于核辐射之下。



有了这一次,邓稼先日后更加猖狂,核辐射完全不放在眼里,居然要自己去给氢弹装雷管,并且首次以院长的身份严令周围人:


“你们还年轻,你们不许去,我去!”


1985年,邓稼先实在撑不住,从罗布泊回北京,医生直接给他关到医院:“癌症晚期!”


国防部长张爱萍去看他,他很平静:“我早就知道这一天会到来,但没想到它来得这么快!”


邓稼先在去世前,和杨振宁有一张合影,他嘴角流血,但依旧上扬。


“那是一种壮志已酬,得其所哉的欣慰。”


妻子许鹿希说,那是他已经是全身大出血,擦也擦不干,止也止不住。高强核辐射导致的癌症,这在他捧着核弹头走出放射区时,心里就明白。


火箭专家郭永怀是“两弹一星”功勋的唯一一位烈士,他是因为飞机不幸出事牺牲的。


当部队从失事的飞机残骸中找到郭永怀时,他和警卫员紧紧死命抱在一起,扒开他们,在烧焦的两具尸体中间夹着一个有绝密文件的公文包,遇难的那一刻,郭永怀知道,人身上,胃部这个地方是比较难烧毁的。


“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”


——这就是中国大国工匠的家国情怀。


杨振宁问邓稼先:“你帮国家这么快就搞出了氢弹原子弹,拿了多少钱奖金?”


邓稼先答:“原子弹10元,氢弹10元。”


杨振宁潸然泪下。


大国工匠,自有担当,轻生许国,正是我辈理想,故利虽不逮而大义在,其身虽亡而魂尤伟,岁月流传而光芒依旧。



青藏铁路:大国崛起所无法忘记的那些小人物

 

当中国人提出要修青藏铁路的时候,外国人都觉得中国人疯了。


有好几座5000多米的山要爬,12公里的山谷要架桥,数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。


更重要的是,谁又可能在这么缺氧的环境下铺铁轨。


从上个世纪50年代开始准备建设,到2016年9月12日正式通车,几十万铸路工人不屈不挠,硬是把这条路修成了。



邓广吉是铁道十师的一个连长,人长得消瘦,听说青藏铁路动工,立马给部队打申请:“我要去修青藏铁路!”


领导说:“你不行,太瘦了!”


“但我能干活啊!而且我是青海人,会藏语!”


软磨硬泡之下,领导拗不过,挥挥手:“你去吧!”


有人嘲笑他:“傻子,见过从青海往外走的,没见过出去了还回来的。”


他很坦然:“我在这里生活过,我知道这里的人需要什么。”


青藏4年,肺水肿、脑水肿都得过,频繁的时候,和感冒一样平常。


“毕竟在高原地区,还那么强的劳动力度。”


所有人都知道常年在缺氧环境下高强度的劳动意味着什么,邓广吉得了白血病,他老婆得知消息后,痛哭流涕:


“叫你别来!你非要来!非要来!”


他平静地说:“总有人要来。”


死之前,他留下遗言:“我若死去,把我的骨灰埋在青藏高原上,我生前没有把铁路修通,死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”



孙有礼是青藏铁路建设的一个指挥员,很早就来到项目了,他的儿子孙有胜很小就跟着过来了,在高原地区一块儿生活,小脸晒得黑裂,皮肤糙厚,完全没有小孩皮肤那种水灵灵的模样,“高原地区山风大,吹起来像刀刺一样;,紫外线也强,皮肤抵挡不住。”


到了8岁,依然不知道鸭子有没有腿,虽然吃过鸡蛋,但从来不知道鸡蛋怎么来的,吃过苹果,没有见过树木。


下山到西宁,见到杨树,大吵大闹,像看见稀罕宝贝似的;见到五颜六色的灯光,像发现外星文明一样激动。


“高原除了一些荒草,就是雪,什么东西都没有,什么颜色都没有,这不能怪孩子,是我的错,但我也没办法,要修青藏铁路。”孙有礼对记者说。


他的孩子在旁边站着,用充满好奇的眼光盯着摄像机看。


还有一些人,从上个世纪50年代毛主席准备修青藏铁路时,就驻扎在高原上,建立哨所和高原站,研究冻土层,研究气候,研究变化,研究珍稀动物活动规律。


为后期动工积累了大量原始数据,他们很多时候上阵父子兵,父亲不行了,儿子顶着去,再干;儿子不行了,孙子再顶上去,一家好几代人,最美好的青春,都给了这个常人一定难以忍受的漫天白色的无聊世界,都只是为了一个目的:“让这条铁路修到拉萨去。”


他们都是人物,他们都名不见经传,但他们平凡而伟大。


如果这个国家是一条大河,冲破一个又一个关隘时,他们就是让这条大河不断变宽的河床中的一粒沙子,无论中国如何腾飞,这片土地永远无法忘记他们,这群大国崛起中的小人物。

 




中国崛起是一个漫长而伟大的故事,当然不只C919、两弹一星、青藏铁路,还有很多,神州五号、航空母舰。


“封侯非我愿,但愿海波平。”


在这个过程里,除了你看到的那些叱咤风云的人物,更多的,是无数平凡人们的默默付出,他们一样有理想,怀揣崇高愿望,愿意为这个国家的崛起献出很多东西,包括生命。


他们也许籍籍无名,但他们的故事一旦说出来,一样会让中国震撼。


正如马克思所言:“如果我们选择了最能为人类而工作的职业,那么,重担就不能把我们压倒,因为这是为大家作出的牺牲;


那时我们所享受的就不是可怜的、有限的、自私的乐趣,我们的幸福将属于千百万人,我们的事业将悄然无声地存在下去,但是它会永远发挥作用,而面对我们的骨灰,高尚的人们将洒下热泪。”


面对你们,中国已经哭了。



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